في مشاريع مثل صيانة قنوات الميناء وإزالة رواسب الخزان، غالبًا ما تُعزى الكفاءة التشغيلية لجرافات الشفط القاطعة بشكل مبسط فقط إلى تقييمات الطاقة. في الواقع، فإن العوامل الرئيسية التي تحدد قدرة التجريف الفعلية هي مطابقة النظام الهيدروليكي، والاستقرار الهيكلي للهيكل، والتصميم المتكامل لآلية القطع تحت الماء.
تتميز المعدات بهيكل من الفولاذ الكربوني (27 م × 5.5 م) وخط أنابيب تفريغ بقطر 300 مم لتسهيل نقل المواد. يتحكم نظام التشغيل الهيدروليكي بقدرة 100 كيلووات في عمليتين أساسيتين: عملية القطع الدوارة لرأس القاطع وشفط خليط رواسب الماء-. يتم تحقيق عمق التجريف القابل للتعديل (يتراوح من 0 إلى 20 مترًا) من خلال تنسيق التصميم بين الآلية المفصلية لسلم القطع وغاطس السفينة (1.4 متر). عند تحويل معدل تدفق مياه صافي- يبلغ 2800 متر مكعب/ساعة إلى سعة نقل مواد فعلية، يجب أن يؤخذ في الاعتبار حد محتوى الرواسب المطابق لمعدل الاسترداد بنسبة 90%.